バス業界の転職ってどうよ?11台目

1名無しさん@引く手あまた2016-06-21 09:39:21

前スレ

バス業界の転職ってどうよ?9台目2(実質10)

hhttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1405245311/

関連スレ

【バス運転士】現役ウテシへ質問 56便【になりたい!】 ©2ch.net

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465215749/

【実技】バス会社の入社試験【面接】

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1298097706/

【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。

相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。

では、よろしく。

7名無しさん@引く手あまた2016-06-26 22:43:22

しずてつは、男女関係なくとんでもなく悪い

辞めとけとしか言いようがない

8名無しさん@引く手あまた2016-06-27 20:44:15

>>7

ありがとうございます。そうなんですか。かなりキツそうですよね。

会社説明会には行ったのですが、給料が安くて辞める人が多いとお聞きしました。やはり原因は給料ですか?

9名無しさん@引く手あまた2016-06-27 21:08:24

>>8

給料は言うまでもないが、ただでさえ4勤1休なのに、その1休を公出したらどうなると思う?

9勤が確定するでしょ?

それでも公出を月2回くらい強要されたら、月の休みは3回だぜ?

みんな出てるんだから断るんじゃなぇよって空気が蔓延してる

女なんかに務まるわけがない

10名無しさん@引く手あまた2016-06-28 22:04:50

>>9

そうなんですか。会社説明会では4勤1休です、と言ってたけど公出ありですか。このことを質問したら、のらりくらり交わされました。

女にはキツそうですね。

悩むな・・・

12名無しさん@引く手あまた2016-06-28 23:04:46

>>10

俺は既に辞めているが、ここ最近また仲間が辞めるという話をよく聞くようになった

とにかく、本社の高圧的な指示、命令がひどすぎるんで、よした方がいいよ

ダイヤも糞で、反転地では着発すらできないから、常にイライラするからね

14名無しさん@引く手あまた2016-06-29 21:28:39

>>12

高圧的な態度はたまったもんじゃないですね。

健康にも良くなさそう。

元しずてつの方だったんですね。会社説明会では綺麗なことしか教えてくれなくて(こんなに良い会社はないですよ〜的な)、怪しいなとは感じていましたが、現場にいらっしゃった方のお話が聞けてよかったです。

辞めて良かったですか?

15名無しさん@引く手あまた2016-06-29 21:45:06

>>14

もちろん、大正解

今は貸切に乗ってるけど、12メートルはベテランしか乗せてないから、現在は7メートルのマイクロだけ乗ってる。

ほとんど自家用車と変わらないから、楽でいいよ。車内事故の可能性もほぼないし。

指差呼称もないから、運転だけに集中できるしね。

しずてつの時と大して給料変わらないのに、完全週休2日もらえてるよ。

しずてつは月に2回くらい公出してこの給料だからね。

休みが2倍になって、給料ほんのわずかにダウンくらい

18名無しさん@引く手あまた2016-06-30 23:07:36

>>15

辞めて良かったんですね。休める環境になったのも良かったですね。休めないのは辛いですもの。

これからもお身体に気をつけてお仕事頑張ってください!

いろいろお話聞かせていただけて嬉しかったです。ありがとうございました。

24名無しさん@引く手あまた2016-07-03 17:55:52

俺も元しずてつだけど、拘束時間法令スレスレまで働いても手取り17万ぐらいだった。

何より全然間に合わないダイヤでいつもイライラしながら走る。家には寝に帰るだけ。

実家を出て他県のバスに転職したが、手取りが10万以上増えて休みも増えた。

俺がいた頃より本社の高圧的な態度が酷いらしいね。元同僚が次々辞めていくと聞くよ。

29名無しさん@引く手あまた2016-07-08 00:17:46

>>24

手取り10万以上違うというのは大きいですね

30名無しさん@引く手あまた2016-07-08 04:48:39

>>29

最初は地元を離れる事に抵抗あったけど、住めば都。

仕事はやり甲斐重視で選んだけど、やはり給料良い方がモチベーションも上がるし、しずてつの時より遊びにお金が使えるから、気持ちに余裕もできた。

ただ、いまいる会社も、しずてつ顔負けの評判の悪さで、すぐ下車勤にする体質だから、手離しにオススメはできない。

31名無しさん@引く手あまた2016-07-08 16:35:41

>>30

何県の会社?静鉄グループは従業員から搾取することしか考えてないね

32名無しさん@引く手あまた2016-07-08 21:01:58

>>30

下車勤ってよく聞きますが、どんなことするんですか?

33名無しさん@引く手あまた2016-07-09 19:11:28

>>32

バス降ろされて反省文やら上司から罵倒されたりすること

34名無しさん@引く手あまた2016-07-09 23:39:34

>>33

それじゃあ、やる気なくしますよね。

っていうか、完全にパワハラ….

35名無しさん@引く手あまた2016-07-10 00:58:22

>>34

俺は静鉄の人間じゃない、元路線屋だったけど・・・

運転士は使い捨てだとまだ、勘違いしている会社が多い。

「お前の代わりはいくらでもいる」で奴隷教育の一貫で下車勤させるのだろうが、今やそれどころではない!

ただ、欠車が出ずに廻せてるから上は危機感がない。

「じゃあ、協力しなければいい」となるが、事務だろうが仲間。仲間が困っていれば助けたいと思うのが人間で、「他の人に負担がくるなら少しは背負ってやろう」と、普通の人間なら思うはず。

そうして、疲労困憊の中でも生活がかかってる事と、プロとしての意地とだけで事故を起こさず、頑張ってる。

それが、バス運転士の実情だと思う。

俺は、私鉄と観光大手の2社でハンドルを持ったが、実際規模がデカイ程、「代わりはいくらでもいる」って考えになりやすい。

長くなって申し訳ないが、俺は運行課長と喧嘩して辞めた口で、その運行課長は本当に運転士をナメていた。

「昔と違って、教習所で取れる今、二種免許はプロ資格ではない」とか、言ってたがだったら、「簡単に取れるなら何故人が集まらない?」と、思う。

自動車免許の所持者自体減ってると言っても、魅力ある仕事なら人が集まるでしょ?

最後に、「課長の代わりはいても、運転士の代わりはいない」そんな時代になってる事を理解しろ。

36名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2016-07-10 19:50:32

>>35

大変でしたね。欠車が出ないのは、身体をボロボロにしながら代わりに運転してくれる方がいるからなのに。本当にそれをわかってないなら、上で働く資格なんてないですよ。

運転士さん同士、苦労や辛さが痛い程わかっているので、自分もボロボロだけど仲間を助けてあげたくなる気持ちも痛い程わかります。

ちょっとでも負担を少なくしてあげたいんですよね。

運転士さん、皆さんよく頑張ってますよ。頭があがらない。

運転士になろうか悩んだけど、私1人入ったとこで変わらないとは思いますが、頑張って来年受けます!

48名無しさん@引く手あまた2016-09-03 07:36:45

関東で絶対入社しちゃいけないバス会社

京王

神奈中

西東京

京急

相鉄

59名無しさん@引く手あまた2016-10-30 17:07:21

内容:

>>48 東急、関東、はと、立川、西武、小田急、都営は入社した方が良いの?w

55名無しさん@引く手あまた2016-10-14 16:22:13

明日、品川のどらなびEXPO行く人いる?

56名無しさん@引く手あまた2016-10-14 18:13:45

>>55

馬鹿以下

57名無しさん@引く手あまた2016-10-15 20:14:34

>>56

無呼吸でした

治してまた受けます

61名無しさん@引く手あまた2016-11-11 15:18:56

小田急グループ確か立川バスもだとと思うが、そこは社員を大切にするって聞いた気がする

66名無しさん@引く手あまた2016-11-20 08:00:45

>>61

小田急グループでも神奈中はダメよ

67名無しさん@引く手あまた2016-11-20 08:55:51

>>66

箱根登山や東海バスはどうなんだろ?

69名無しさん@引く手あまた2016-11-20 17:44:24

トランセと京王の養成社員に受かった

どちらも大手私鉄系だからどちらにするか悩み中…

70名無しさん@引く手あまた2016-11-21 03:58:50

>>67

どっちも薄給激務で大手では考えられない環境。

箱根登山は観光シーズンは地獄だが、東海バスは箱根登山より断然薄給。

>>69

どっちもどっちな評判だが、幾らかトランセの方がマシっぽそう。

京王の乗務員への扱いは最悪だな。

トランセも高速バスに参入してきたが、将来的に高速バスに乗りたいなら路線数も便数も圧倒的に京王。

71名無しさん@引く手あまた2016-11-21 16:38:39

>>70

バス業界の中の人?

73名無しさん@引く手あまた2016-11-21 21:33:20

>>70

京王とカナチューは?

77名無しさん@引く手あまた2016-11-22 11:29:06

>>70

ほんとに中の人?うそっぽい

72名無しさん@引く手あまた2016-11-21 17:48:09

>>71

そうです。

76名無しさん@引く手あまた2016-11-22 03:12:57

>>73

カナチューは地元だけど絶対に入りたくない。

横浜・川崎方面ならトランセか臨港か京急、相模原・町田・多摩辺りなら京王か西東京の方が良さそう。あとは小田急。

その辺りの会社を渡った知人らからもそんな感じの話を聞いてる。

相鉄は情報が少ないけど、評判があまり良くないので、カナチューとどちらがマシか微妙。

自分はカナチューの悪評が酷すぎて県外に逃げた身だから、人から聞いた話しか分からない。

74名無しさん@引く手あまた2016-11-21 21:56:16

バスはもうどこもやめとけ。俺は公営だが、それでも昔と違うからな。早期退職するよ。

81名無しさん@引く手あまた2016-11-24 10:47:27

日本一安い民営運賃で比較的高い給与と自称する岡山の某バス会社も

年休52日かつ長時間拘束だから結果的に給与が高くなるだけだしな。

カナチューとかケチ王とかであっても、客の乗る大都市圏なだけまだマシだと思うよ。

110名無しさん@引く手あまた2016-12-27 18:33:50

富士急シティ、富士急湘南、富士急静岡ってそれぞれどうでしょうか

同じ富士急でも待遇とか雰囲気に差ってありますか?

111名無しさん@引く手あまた2016-12-28 04:27:15

>>110

中の人間じゃないから詳しくは分からないけど、待遇は大差ないみたい。

ただ、雰囲気は三者三様。しかも何れもあまり良い噂は聞かない。

112名無しさん@引く手あまた2016-12-28 04:51:09

>>111

良い噂は聞かないですか…どんな噂ですか

113名無しさん@引く手あまた2016-12-28 14:00:10

>>112

元中にいたけど、富士急系は休みが少なすぎる

年間休日78とかだったから、公出は必至で年間50日くらいしか休めなかったな

手当て名目で何万も付けて基本給をすごく低くされてるから気をつけろ

あと組合がないのもクソ

115名無しさん@引く手あまた2016-12-29 00:45:20

>>113

ありがとうございます

元々の年間休日も多くはないのにそれだとキツいですね…

124名無しさん@引く手あまた2017-02-09 14:49:28

「5:40〜翌0:20の間で、実働8時間45分(休憩1時間30分)のシフト勤務 」とあるが

UN○の実働時間=ハンドル時間なので拘束時間はもっと長い

でもって1週1休だから年間残業時間は756時間www

実際には人が足りなくてWダイヤも当然あって

実働13時間半とか普通なのでお察しください

126名無しさん@引く手あまた2017-02-10 16:01:36

>>124

おいおい、5年以内に辞めたら自腹だからな?

自腹で払える財力がある人間は1年持たずに辞めていくし、

自腹で払えない人間は5年で辞める

まあ、13〜16時間拘束が当たり前でいいんだったらどうぞ

127名無しさん@引く手あまた2017-02-10 16:10:00

>>126

他のバス会社のほうが、待遇いいのかな?りょう○とか。

131名無しさん@引く手あまた2017-02-11 13:57:48

>>127

岡山なんだったらまだR系のほうがマシかと個人的には思うけどな

ウテシは自分が脱獄するためには代わりが必要だから都合のいいことしか言わんし

当然社長も都合のいいことしか言わないからなー

実際の年間休日実績と一日あたりの拘束時間は聞いてて損はないと思うぞ

なお俺の知る限り男の大卒若手事務員は全員長持ちせずに辞めてる

132名無しさん@引く手あまた2017-02-11 21:44:46

>>131

岡電バスに行ってみることにした。両備は、バス乗る前にタクシーとか乗らないといけないみたいだから。岡電にも大ニ取得支援があるみたいだし、週休2日って書いてあったから、休日出勤しても次の休みが全部なくなることはないだろうと思ってね。

133名無しさん@引く手あまた2017-02-13 13:23:45

>>132

賢明な判断したと思うぞ

岡電に合格するよう俺も願っておくよ

134名無しさん@引く手あまた2017-02-13 22:38:19

>>133

がんばる!ありがと!

155名無しさん@引く手あまた2017-03-03 17:20:15

学科試験合格したら一定期間内は実技のみの挑戦だっただろ?ちがった?

156名無しさん@引く手あまた2017-03-03 17:55:37

>>155

なんかそんな感じだった気もする

なんせ20年前の話だし

今は教習所にそういうコースあるんですねぇ

お高そうだけど

157名無しさん@引く手あまた2017-03-03 19:19:55

>>156

俺も17年前だから忘れたw

で、大型二種免許は活かせれてるの?

158名無しさん@引く手あまた2017-03-03 19:43:22

>>157

いや取ってねぇよw

15回技能試験すべって折れたポキッ!とね

で9年後に普通免許取り消し

今は3年前に免許センターの飛び込みで取ったAT限定しかない

159名無しさん@引く手あまた2017-03-04 10:30:11

>>158

普免取消って何やったんだよ

160名無しさん@引く手あまた2017-03-04 15:04:47

>>158

取り消しって何やらかしたんだよ…

176名無しさん@引く手あまた2017-03-15 16:22:37

>>174

御用組合なんて入っても無駄

本当に改善したいなら、社会組合

山陽バス労働組合で検索してみろ

待遇を勝ち取ってるよ、山陽バスは

183名無しさん@引く手あまた2017-03-17 19:27:08

人によって考えは違うだろうが、私はトラックに鞍替えし、人間らしい生活を取り戻したよ。

訳の分からん中休とか、喋る荷物、異様な拘束時間。アホみたいな安い賃金。不透明な正社員登用の基準

全てが馬鹿馬鹿しくなって、大手企業の物流子会社を秘密裏に受け、合格し、脱出。

即正規雇用、6時〜遅くとも17時までの勤務で賃金もバスの1.5倍。賞与もきっちり4〜5ヶ月。

福利厚生は親会社に順ずる物が貰え、退職金も企業年金もつく。会社選びは必要だが、渡し的には完全に

トラック>バスでした。世間体?親会社の名前出せば皆黙りますw

184名無しさん@引く手あまた2017-03-17 23:06:42

>>183 基本的にバス運転手はタクシーかトラック業界へしか道はないですか?

186名無しさん@引く手あまた2017-03-18 10:19:21

>>184

年齢や、過去の職歴にもよるんじゃないの?

30代後半以上で運転一筋で来たなら、トラックなどの配送関係やタクシーになるでしょう。

過去にドライバー職以外の職業経験や、資格があるなら他の道もある。

まー他の道と言っても、過去に経験した関連の業界に戻るってだけだが。

もし年齢が20代なら、全くの畑違いでも何とかなるかもね。

歳食ってても、慢性的人手不足かつ、たいした経験も求められないような業界なら行けるでしょうが

ドライバー以外のそう言うのって、小売とか警備とか介護でしょ?あと肉体労働系?

203名無しさん@引く手あまた2017-03-21 10:50:22

市バスの運転手だけど仕事は楽だな。

こんなの務まらなかったらほとんどの仕事できないと思う。

207名無しさん@引く手あまた2017-03-22 00:28:13

>>203 楽なら某市バスが人集めに苦労してるのはどういう理由が考えられますか?

209名無しさん@引く手あまた2017-03-22 03:25:04

>>207

そんなもん、市によって待遇や採用時の身分、

正規登用有り無しに違いがあるんだから一概に言えんだろ。

単にあなたの言う某市の採用条件が悪いんじゃないのか?

213名無しさん@引く手あまた2017-03-23 15:02:14

神奈中の事務に入りたいんだが

ここで書かれている運転士のように

労働条件は良くないですか?

217名無しさん@引く手あまた2017-03-23 23:15:23

>>213

残業の嵐で早くても22時までに帰れると思うな?

パワハラ上等、上司は神

無駄な書類大好き!紙書類回して最後はPC入力w

現業から巻き上げた金で荒稼ぎー

実態は自転車操業

一緒に仕事した人は良く調教されてたよ

仕事人間というか、死ぬほど働いたけど実際は単に非効率で忙しいだけ

時代遅れで外に行くと通用するのかな?って感じだよ

元中の人です

219名無しさん@引く手あまた2017-03-24 10:54:00

>>217

ありがとうございます。

思い描いている職場とは程遠いようですね。

今別会社の派遣で働いてるんですが、正社員になるために転職したくて、地元のかなちゅーにめぼしを付けていました。

何年間勤務されましたか?

221名無しさん@引く手あまた2017-03-24 23:32:08

>>219

2年弱

忙しい上に、休み取れなくて抜け出すのに時間かかった

昭和から時間が止まった、宗教みたいな会社だった

試用期間中の新入社員に人事が、実家から通ってるけど、それだと終電的に働ける時間が短いから会社の近くに越してこいと言っているのには引いた

半休、フレックス、時短、家賃補助、退職金全部ないです

それだけ働くから金は貰えるけど、家庭は不安定になる

224名無しさん@引く手あまた2017-03-25 23:14:58

>>221

昔スーパーで働いていたけど、強制的に店の近くの寮に住まわされたわ

募集の時に「寮に住め」なんて一言もなかったのに

225名無しさん@引く手あまた2017-03-26 22:38:54

>>221

ありがとうございます。

運転士じゃなくても、拘束時間が長いんですね。

毎日終電まで働くなんて、まっぴらゴメンだ。

退職金とか、正社員になりたいメリットが無いのであれば辞めます。

残念だけどかなちゅーへの憧れは捨てます。

ありがとうございました。

226名無しさん@引く手あまた2017-03-27 07:48:47

>>225

カナチューなんてブラックだから諦めて正解

229名無しさん@引く手あまた2017-03-30 04:10:53

やってみなよ

合うか合わないかは人それぞれだから

230名無しさん@引く手あまた2017-03-30 04:35:08

>>229 そりゃそうだけど。

免許取得に時間とお金がかかるし、助成制度受ければ3年縛りで、覚悟が必要。

その上に、人集めに苦労してる様子とネットの過酷な評判を見ると、足がすくむ。

それゆえ、下調べが必要であり、より多くの意見が聞きたくて質問してるの。

233名無しさん@引く手あまた2017-03-30 08:55:21

>>230

6時-21時、15時-25時、13時-22時、6時-18時、5時-15時、5時-14時、公休…

一週間こんな感じだよ

日替わりで睡眠取る時間が変わるよ。やっていける?

渋滞で遅れて折り返し着発で一息もつけない上に乗ってきた糞爺が「遅いじゃないか!何分待たせるんだ!」とかお金ガシャーンとかやられるよ。こんなのはまだ序の口だけど

これから大型取って運転手始めようって事なら運送屋行ってみたら?バスより条件いいところあるよ

240名無しさん@引く手あまた2017-03-30 21:25:03

>>233 ありがとう

やっぱ、足がすくむね。

民間ならきっぱり諦めるけど、公務員になれる可能性があるだけに気になっちゃうんだ。

252名無しさん@引く手あまた2017-03-31 20:11:07

強いブレーキで明らかに怪我させたならまだ諦めもつくけど、実際は乗用車とのちょっとした接触事故なんかで衝撃も無いし急ブレーキでもなんでもないのに補償目当てで「手をひねった」とか「頭をぶつけた」とか言いだす奴が出てきて人身事故扱いになるのよ

259名無しさん@引く手あまた2017-04-02 00:47:37

>>252 人身事故になると免許減点になるの?

人事評価に影響出るの?

260名無しさん@引く手あまた2017-04-02 01:39:25

>>259

免停以上は確実になる

261名無しさん@引く手あまた2017-04-02 06:51:41

>>260 当然免停になればプライベートでも運転出来ないよね。

そんなにリスク高く、不規則、低賃金なら、バス運転手不足になるのも頷ける。

293名無しさん@引く手あまた2017-04-07 19:23:37

バスってこういう求人ばっかりだよね。↓

※例 月収28万円〜(各種手当を含む)

って、基本給がいくらで、何時間残業し、何日休日出勤したんだよ??ってね。

※例 年間休日116日

なんだろうけど、実際何日休めるのよ??と。

どうせ116日ペースで休んだら、月収28万は行かないんでしょ?

バスの求人要綱は、どこの会社も、殆ど正直に書かれていないのが現状。

295名無しさん@引く手あまた2017-04-08 02:44:48

>>293

月収XX万円も可能!と書いてある募集がヤバイのと同じですか?

303名無しさん@引く手あまた2017-04-11 01:41:54

以前、はとバスの都営委託で少しだけ運転してた。

おそらく未経験者にとっては一番ハードルが低い会社。

そして以外な穴場でユルユルなバス会社である。

・勤務スタイルは交通局と同一だから無茶な勤務は絶対にない

・普通にしてれば2年以内に正社員になれる(昔は厳しかったが最近はユルユル)

・正社員にさえなれば、クレームなんて関係無し、少々の事故も関係無し、エンジン回し放題

・平均年収450万円

307名無しさん@引く手あまた2017-04-11 21:38:24

>>303 俺そこなら勤める!

でも遠すぎww

309名無しさん@引く手あまた2017-04-12 00:51:37

>>307

勤務地は一応希望は通る

・港南

・青戸

・臨海

・杉並

・新宿

全て以前は交通局が使っていた施設なので充実している

仮眠室や大浴場が完備されているので、次の公休まで住んでる奴もいる(無論無料)

326名無しさん@引く手あまた2017-04-17 01:46:34

両備はタクシーやトラックに回されるって聞いた事があるけど…。

JRだったら中国より四国の方が良さそうに見えるのは気のせいかな?

宇野だったら通えそう。

情報書いてくれた皆様ありがとうございますm(__)m

332名無しさん@引く手あまた2017-04-24 15:11:21

案外自動運転も実用まで時間がかかるかもしれない

実用が始まっても自動運転車両が安価で量産されるまでタイムラグがありそうだし

定年まで20年

年齢的にギリで逃げ切れるかな?

リフトと小型移動式クレーンと玉掛け持ってるから

バスで詰んでも何か運転してるんだろな

333名無しさん@引く手あまた2017-04-24 17:08:21

>>332

多分法律整備に時間いるので20年は平気と思う。逃げ切れるよ

372名無しさん@引く手あまた2017-05-11 19:44:28

ならこうにきてくんさい

373名無しさん@引く手あまた2017-05-16 17:52:46

>>372

やだよむかし落とされたし

あそこ再挑戦一切御断りやしw

378名無しさん@引く手あまた2017-05-17 21:16:47

>>373

みえこうにきてくんさいな

382名無しさん@引く手あまた2017-05-19 05:12:18

>>378

何年か前に受かったけど、近場のトラックも受かったんでそっち行ったわ。

しょっちゅうバスとスライドするけど、そっち行ってたらどんな人生だったかな?と思う。

386名無しさん@引く手あまた2017-05-19 18:40:58

むかし、働いていた観光バスとスライドした

運転手が楽しそうにガイドと喋ってやがった

すこし、うらやましかった

また観光に戻ろうかな〜

やっぱ観光いいわな

389名無しさん@引く手あまた2017-05-20 03:46:47

>>386

観光だと会社によって違うと思うけど、いくらくらい稼げるの?年収で

401名無しさん@引く手あまた2017-05-27 14:09:25

年間120日くらい休める会社ってある?

414名無しさん@引く手あまた2017-06-11 15:22:16

>>401

東急トランセ

404名無しさん@引く手あまた2017-05-27 16:45:06

休めるかどうかは会社と営業所の人員充足状況によるのでなんとも言えない

うちは人足りてるので公出なし

407名無しさん@引く手あまた2017-05-30 08:56:54

路線主体じゃなくてスクールバスや観光バス主体の会社って休みとかどうですかね?

410名無しさん@引く手あまた2017-06-04 05:51:46

>>407

貸切の会社こそ先のスケジュールが読めないから好きじゃなきゃやってられんぞ。

415名無しさん@引く手あまた2017-06-11 17:44:23

>>414

仕事きつい分金もいいし拘束時間も短いしインターバルも長い

420名無しさん@引く手あまた2017-06-18 01:02:45

大型二種免許は神棚に飾っておくのが一番

422名無しさん@引く手あまた2017-06-18 09:02:52

>>420

最高位運転免許で

給料は軽貨物運送並みですがねw

426名無しさん@引く手あまた2017-06-20 10:37:35

>>422

軽貨物運送だけはやめておけ

まだバスの運転手のほうがマシだわ

428名無しさん@引く手あまた2017-06-20 20:09:37

>>426

貸切やってたよ

ロクなもんじゃない

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