日本一のパラスクール“COO”を語る

1

言いたい事も、たくさん有るだろ(ワラ

気の済むまで書き込めYO

204名無しさん@お腹いっぱい。

>>188

総通から聞いている電波法解釈を正直に書かず、自分だけの電波法の

解釈を一方的に自作自演で主張する>>1は、それこそ掲示板荒らしと同じ。

自作自演でしか自分の電波法解釈を書き込めないのは誰が見ても異常な行為。

その証明として誰も>>1の行動へ対しての賛同を示さない。

空スポ板の方々が電波法の知識の少ないことを良いことに、>>1は自分だけの

妄想世界で電波法を解釈したいい加減な話を掲示板へ書き込み散らす行為は、

子供並みのだだっ子と精神年齢が変わらないといい加減に気が付け。

一人の異常者の非常識な行動は、他のアマチュア無線家も同じように非常識と

取られるので、即刻異常な非常識行動を中止せよ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

この板で自作自演荒らし野郎のストッパー的効果があるかどうか保証出来ませんが、

初めてこの板へ訪れた方へは、多少の説得力があるかも知れません。

良かったらご自由にコピペして、邪霊を追い払うお札代わりに(笑)でも

試して頂けたらと思います。

237名無しさん@お腹いっぱい。

総通から聞いている電波法解釈を正直に書かず、自分だけの電波法の

解釈を一方的に自作自演で主張する>>1は、それこそ掲示板荒らしと同じ。

自作自演でしか自分の電波法解釈を書き込めないのは誰が見ても異常な行為。

その証明として誰も>>1の行動へ対しての賛同を示さない。

空スポ板の方々が電波法の知識の少ないことを良いことに、>>1は自分だけの

妄想世界で電波法を解釈したいい加減な話を掲示板へ書き込み散らす行為は、

子供並みのだだっ子と精神年齢が変わらないといい加減に気が付け。

一人の異常者の非常識な行動は、他のアマチュア無線家も同じように非常識と

取られるので、即刻異常な非常識行動を中止せよ。

687高度774m

>1月4日をもってパラグライダースクールCOOを閉校いたします。

ってなるのかな?

その分の試算利益割り当てがグライダー価格に乗っかってくなんてことはないよね?

28名無しさん@お腹いっぱい。

JPA理事連合&スクール経営者に対する研修会が先や

hhttp://www.airparkcoo.jp/event2005/winter_yotei/index.htm

>正しい無線運用とやらは結構な心がけだが、なんで講師が総務省職員

>やJARL監査指導委員じゃなく、JAIAの人間やねん。

38名無しさん@お腹いっぱい。

>>28

似た話、アマ無線不正使用のエリアでイントラの研修会

> 2005年度教員・助教員更新講習会を開催します。大阪、奈良、和歌山、三重、

> 各府県連の皆様のご参加をお待ちしています。

> 日程:2005年12月3日(土)・4日(日)

> 何れかの日にご参加ください(午前9時ネスト集合)

> 場所:和歌山県紀ノ川フライトパーク

> 期間中に大阪府フライヤー連盟総会も行います。

> また、『バリバリ試乗会』も併せて開催される予定です。

95名無しさん@お腹いっぱい。

月給8万円です

99名無しさん@お腹いっぱい。

>>95

事故多発

131名無しさん@お腹いっぱい。

COOのホームページを久し振りに見たのですけど、

高橋イントラは今いないのですか?

とてもいい人だったのに…

でもCOOは大嫌いです。

132名無しさん@お腹いっぱい。

>>131

COOも客が減ってきたからリストラの対象。

ま、いい歳して安月給もカッコ悪いし、いい機会だよ。

133名無しさん@お腹いっぱい。

>>132さん、そうですか、COOで唯一信頼出来るイントラでしたのに…残念です。

でも逆にCOOから離れられて、嬉しかったりもします。

149名無しさん@お腹いっぱい。

資金がショートするってことかな。最近始めたということは。

150名無しさん@お腹いっぱい。

>>149

人も減ったし、ヘビーユーザーも減った。

残っているのは人柄の良さそうな老人ばかり。

追加講習で簡単に金を取れるが先がない。

240名無しさん@お腹いっぱい。

>>237

>・・・他のアマチュア無線家・・・

JAPANにいるのか?、ヨーロッパ&アメリカならいるかも

4アマパラ無線家(お金持ち)が増えて量産が出来るのでアマ無線機は、世界一番になった。

241名無しさん@お腹いっぱい。

>>237

パラ無線家をバカ扱いにするな

242名無しさん@お腹いっぱい。

>>240

携帯の普及のおかげじゃないの?

338名無しさん@お腹いっぱい。

素晴らしいスクールじゃん!! 安全第一で、経営してるよ。

一般スクール生より

341名無しさん@お腹いっぱい。

苦う〜は、利益第一主義だよ。

342名無しさん@お腹いっぱい。

>>338

cooは素晴らしいスクールだと思います。

しかし、安全第一は何処のスクールも同じですから、特に自慢にはなりません。

>>341

利益だけを優先しているだけなら誰も来ませんから、それ以外に良いところは

一杯あると思います。

360名無しさん@お腹いっぱい。

ツリーラン講習まで金をとる。

362名無しさん@お腹いっぱい。

スクールは講習して対価をもらうのは当たり前。

だけど、すでに講習料と言う名目でお金取ってるのに、

さらにとる様なシステムに途中から変えたから問題があるんじゃないの?

JPAになる前はツリー乱交修込みの値段だったじゃ内の。違う?

変えるならば、きちんと告知をして、それ以前に入校した人は以前のままでやり、

それ以降の人には新たなシステム出やりゃ良いのに、そうしないから文句も出るんじゃないの?

それを文句を言うほうが悪いなんてことは言えないよね。

客をなめてるよね。

そうやって、スクールグライダー売らなくてもやっていける方法を模索するのはいいことだと思うよ。

そうなれば、グライダーの価格だって海外並みに出来るし、無理して日本価格維持の圧力加えなくて良いからね。

もちろん、自分のショップで買ってくれたお客には割引や優待などの特典をつけるのもありでしょう。

機材の価格は高く、更に急に講修料金新たにとりますなんてやるからでしょ。

客商売のいろはだよそんなの、絶対にやってはいけないことなんだ。

信頼失うよね。自分たちが損するだけだっちゅうの。

388名無しさん@お腹いっぱい。

>>362の言う事が正論だな。

今ではツリラン講習も別途金を盗ってるのかよ。

ツリランしたら幾ら盗られるんだ?

385名無しさん@お腹いっぱい。

私にも付けてください。

387名無しさん@お腹いっぱい。

>>385

意味不明

389名無しさん@お腹いっぱい。

>>388

どんどんツリーラン講習、レスキュー開さん講習をします

スクール生だけでなく、パイロットも一年に一回は必ず参加してください

(参加費 1000円)

だってさ

391362

>>389

安全が本当にそれで買えるなら、百歩譲って文句は言いません。

しかし、何ら科学的根拠も示さずに「安全」の錦の御旗を振りかざすのは、

お客との信頼関係に水をさす行為ではないでしょうか?

そのような理不尽なやり方は、誰にとっても良い結果はもたらしません。

消費者の疑念は膨らみ、「業者は、自分たちの商業的利益のためにすべてを動かしている。」のなら、

許しがたい裏切りと理解するでしょう。

なぜなら、あれほどやさしげに接して、空を飛んでみたいという願いに応えてくれたヒーローが、

実は何の心の痛みも感じずに冷たい刃ですでに信者たちの息の根を止めているとしたら・・

そのスクールのお客さんは、完璧に騙されている事になります。

403名無しさん@お腹いっぱい。

それは歓迎

おれは3年で乗り換えるが5年も使うなんて惨め過ぎ、安全性からも勧められない

スカイスポーツは5年で買い替え出来ないレベルの人がする遊びでは無い。

長く使うなら車と同じで新機から3年で機検、その後2年ごとにラインとエア透過率のチェックはすべきだと思う

ただし機検1回5000円以下で。

405名無しさん@お腹いっぱい。

>>403

本気で5000円以下になると思ってるの?

まぁ、パラは夢を追うスポーツだから、いずれは醒めるのさ!

406名無しさん@お腹いっぱい。

>>405

>本気で5000円以下になると思ってるの?

いまリパック1回3000円〜5000円でしょ

だから全員に適用されるなら薄利多売でそれくらいのレートになると思う。

それ以上なら金もうけ主義と思うし安く実施するなら安全重視と判断する。

409名無しさん@お腹いっぱい。

>>406

モノ 知らなさすぎ。

キャノピーの空気透過率を複数箇所で測って、

ラインバランスを1本1本メジャーで測って、

縫い目に解れがないか目視でチェックして。

生地に傷はないか調べて、

ラインバランスが狂っていたらテンションかけて伸ばして。

君一人で一日何機こなせるの?、逆に何機のオーダーが入るの!。

空気の乾燥している日に陰干ししたレスキューをたたん

コンテナに詰めただけで3000円が相場なのに。

5000円?。

工賃仕事を舐めてない?。

君一人で日給いくらもらっていてそんなことを言ってるの?。

411名無しさん@お腹いっぱい。

>>409

>工賃仕事を舐めてない?。

エリアのバイトは日当5000円〜1万円程度だし

天気の悪い日や暇な平日にすれば良いだけだから増収にはなっても減収にはならないよ。

君、エリアの現状知っててこんなことを言ってるの?。

412高度774m

>エリアの現状知っててこんなことを言ってるの?。

一エリアでポロジメーターを買って減価償却できるのか?。w

413高度774m

>>412

>減価償却できるのか?。w

は?

減価償却って経理の問題で収支とは関係ない、

どこで買っても減価償却は出来るだろ、たぶん5年。

アホか?

まあ投資に対して元が取れるかって事だと理解して話を戻すと

価格は高級PC程度だ、

1回数千円のサービスに使う機材としては全然高くない、むしろ安い

hhttp://www.acb-aviation.com/ACB-HP/jdc/catalogue/detail/poropetit.htm

これに比べれば同じ程度の機材を使うタンデム1回5000円の方が収支悪いと思うぞ。

414高度774m

全国のエリア経営者さん、>>413によると機体検査5000円で採算ベースに乗るそうです。

雨や強風で商売ができない時の手っ取り早い現金収入にもってこいだそうですよ。

ポロジメーターは高級PC程度で買えるそうなのでどんどんかって安く機体検査をしてください。

お願いしま〜〜す。

宣伝はしといてやったぞ。

これで5000円業者が出なかったら413の見通しが甘かったってことだよな。

ちなみに君が書いた業者さん、機体検査不合格で急遽機体を購入してくれた時は検査代金を

10k値引きしてくれるって以前は広告していたと思ったが。

正規の検査代は15か20kだったと記憶しているが違ったかな?。

また業者が単にあくどいだけだと批判的な意見しか出ないんだろうが。

口に出すのは簡単さ。

自分にできないことを他人に(業者)に簡単に要求するなよ。

自分でどうにかできないなら既存のサービスで納得しておきな。

それが嫌ならやめちまえ。

451セカチャン

宝台樹のころから何もかわってないんだな。

昔の自動車教習場を思わせるように、金を払ってくれるお客に対して

横柄だし。

事故を起こしたらスタッフは手の平返したように冷たくなるし。

機体はオシ売りだし。 (Edelのコーニッシュで一体何人事故起こした)

良いイントラは半○さんとトラブって毎年辞めていくし。

パラグライダー業界を繁栄させたいという気持ちはわかるが

世界のトップグライダーが目指すものを、日曜グライダーに押しつけられ

ても全然、面白くないですよ。そりゃ、世界のトップが持っている技術

を持てたらいいですけど、そこまで日曜グライダーに求められてもねえ。

時間と金がないです。そこでCOOには頭を使ってもらって「どうやったら

日曜グライダーの人達に安全にパラグライダーを楽しく飛んでもらうか。」

を考えてもらわないと。トップの技術を身に着ければ楽しめると思っている

でしょうか。そこまで、ついていける人が一体何人いるのか、はたして疑問

です。それをしないかったから、いま人が減っているんでしょ。エリア的には

goodなのに、頭使わなかったら第二の宝台樹になりますよ。

日本のパラグライダーを世界のトップまでもっていった人達なんだから

がんばってもらいたい。

しかし、個性の強い人達ばっかりだからねぇ。。。

452高度774m

>>451

ぐだぐだ言ってないでCOOを辞めろ。

パラグライダーは、楽しく飛べないと意味がない。

ストレスがたまるスクールは、在籍する理由無し。

465高度774m

>>451

>日本のパラグライダーを世界のトップまでもっていった????

いつ、誰が、どこで、どんな、何の、その他kwsk

453セカチャン

>>452

もう辞めたよ。

洩れも「楽しく飛べないと意味が無い」派だから。

気流の荒れてるところには近付かないようにしてる。

454高度774m

>>453

わしも同意。

荒れてないところで、アクロするダニ。

揉め事嫌い。

466セカチャン

>>465

2000年ワールドカップスペインで半谷さん率いるAERO TACTの辻 強さんが日本人で初の優勝したことを

指してる。

日本人の選手もロビー ウィットル、グザビエ レモン、アンドレー ブッヒャー(銀行強盗で服役中)

なんかの仲間入りをしたのかな、なんて勝手に思い込んで嬉しくなった。

468高度774m

>>466

過去の名誉で生きている世界?

476高度774m

>>466

オイオイ今何年だと・・・

PWC優勝といっても総合優勝じゃーないだろう

たんに一試合だけ、実力じゃなく偶然の産物

471セカチャン

>>468

そうだな、そうゆう見方もできるな。

でも、単純にワールドカップで日本人が優勝したことが

嬉しかったんだよ。

481セカチャン

>>476

やっぱり、実力じゃなかったの?

ま、偶然でも優勝は優勝。

くさっても鯛。

586高度774m

尊敬されている校長&チーフに聞けばよい

アマチュア業務ならOK。(趣味がアマチュア無線)TOからの移動運用(フライヤー以外との通信)等

パラのフライトに関する通信(会話)は、法律違反じゃな

例えば、

フライトをする仲間内に於いて行う、フライトに関係する各種の連絡、フライトの設定・風向・風速・

気流に関する情報、TO&LDの連絡、空中における障害物の有無や機体回収の連絡、緊急等の「フライトの

ための一つの道具」は、「アマチュア業務外(電波法第52条目的外通信)の違法です。

587高度774m

>>586

>フライトをする仲間内に於いて行う、フライトに関係する各種の連絡、

>フライトの設定・風向・風速・ 気流に関する情報、TO&LDの連絡、空中に

>おける障害物の有無や機体回収の連絡、緊急等の「フライトの ための

>一つの道具」は、「アマチュア業務外(電波法第52条目的外通信)の違法です。

なるほど〜。近所のアマ無線家は、今日の献立のやりとりとか、隣町の○川君なんかは

移動中に道路の混雑状況を聞いていたが・・・てっきり合法かと思ったww。

52条を見ると、アマチュア業務とは言えない違法通信だったんだ。

確かに、これは無線局免+従免持っていても内容自体が違法通信なんだな。

どこかの板で「公文書偽造」って出ていたが・・・近所の無線局が知り合い

なので、免許状見せて貰ったら通信の目的の項目にアマチュア業務って書いて

あるし(と言うか印刷されてて変更出来ないw)。

594高度774m

>>587

尊敬されているイントラさん

パラ&ハング運航の目的=電波誘導(訓練)、大会運営、安全管理、緊急、飛行管制、フライトの

アドバイスの通信(会話)クロカン時の無線支援等は、アマチュア無線でありません。

600高度774m

===== 10 周 年 記 念 ======

スカイレジャー・パラ&ハングは、「偽アマチュア無線」で「商 売」をする世界である。(犯罪フライトエリア)

643高度774m

パラがアマチュア無線に頼ってる?

そこが勘違いの始まりなんだなw

安値で、そこそこの出力が有り

小型軽量で、誰でも入手可能なら何でも良い。

たまたまアマ機が条件に合っただけだろ。

644高度774m

>>643

これを首につけて飛べばよい、安全第一

hhttp://nankai.ocnk.net/product/97?

647高度774m

>>644

ご主人様(犬猫)と、はぐれないようにする機械でも値段高すぎ

657高度774m

亜エロの機体が高いのは

PWC遠征費を捻出するため

K林:くん¥を援助したいひとたちは

亜エロへ湯水のように金つぎ込もうぜ

タナか美由紀にも高い給料を出さねばならねーし、な

750高度774m

初心者に余計な入れ知恵する変に情報通で年配のXC者が居なくなるとやりたい放題に出来るので助かります。

807高度774m

JPAの叩き

JPAの叩き

JPAの叩き

878高度774m

>JPAの場合はライセンスを取りにくくしてある。

>いつまでもビギナーの方が繰り返し講習費を稼げる。

いろいろと難癖をつけてライセンスを出さないのか!

海外で安い機体を平行輸入してくると独占禁止法違反承知の嫌がらせが始まった。

880高度774m

>>878

なんか、ここ最近、で、講習内容とかその辺が変わって

前よりは取りやすくなったとかなってないとか。

882高度774m

>>880

JPAはライセンス取りにくいよ。

ライセンス費用以外に、有料のなんちゃら講習を受けなきゃいけない。

下調べしてたらJPAには行かないよな、普通。

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