日本で一番危ないスポーツ@スカイスポーツ@パラ

1名無し@コソーリ練習

パラグライダーだけで5月に入って19日間で4人もの方の命が失われた。

平均5日に1人。

今や「日本で一番危ないスポーツ」と言われても仕方のない状況。

法的規制は目の前か?

「PG滅亡元年」がいよいよ現実のものになろうとしているのだろうか?

21名無し@コソーリ練習

「潰れ」と航空機の「機体が破壊」は全く違うw

蘊蓄たれてないでまずは自分で飛んでみれ。

25名無し@コソーリ練習

>>21

どんな説明したってどうせ恐くて飛べないくせにw

君は一生臆病風に吹かれて小さくなってな。

24名無し@コソーリ練習

>>21 飛びたくなるような説明をしてくれよ

26名無し@コソーリ練習

説明できなくなると人を罵倒して逃げる 悲しいパターンか

もう一度言っとく

「それよりもやっぱり簡単に潰れて落ちるのが問題でしょう

普通の飛行機でいえば、簡単に空中で機体が破壊するようなものだ」

29名無し@コソーリ練習

>>26の方とは違う、ほとんど素人の人間なのですが

パラはつぶれても回復すると、よく説明されますが

つぶれてから、回復するだけの高度がない場合があるのではないでしょうか。

ランディング場など春先など、つむじ風が吹くといいます。

降りていく、その低い高度で、90度からの風に弱いというパラに

そのような強い風が吹いてきた場合、不可抗力となり

パイロットの自覚だけでは対応しきれない場合が

パラに内在しているのではないかという疑問をもっています。

パラシュートが開くには

50メートルの高度が必要だということも聞きましたし

「パラは低い高度での非常事態に対応しきれないのではないか。」

そういう不信が消えないのですが

イントラの方や、長くパラをやっている方の

マジレスをお願いできたら幸いです。

30名無し@コソーリ練習

>>29

いや、マジそのとおりです。

俺は5年くらい飛んでますが、対地高度30〜50mくらいで予期せぬ風にキャノピー

をつぶされて2度、墜落しています。森の上だったので樹に受け止めてもらって

無傷でしたが、もし地面に直だったらあのスピードではたぶん・・・

地面に近いところほど地表の影響で乱れた風が起きやすいので、風が強いとき

はかなり危険を感じます。

ランディングの風が強いときは、危険回避のために風が治まるまで上空待機して

ます。

対地高度の低いときに何かあった場合、どうなるかは「運」しだいです。

高い高度でつぶされたことも何度かありますが、無事に回復しています。

エマージェンシーパラシュートは使ったことはありません。

48名無し@コソーリ練習

DHV1だから安全・・・って訳でもないでしょ。

その慢心がここ最近の事故の原因でもあるわけだし。

52名無し@コソーリ練習

>>48

「DHV1だから安全・・・って訳でもないでしょ。」

1が安全じゃないって言うならお前さんはもうフライト出来ないよ!

一回コンペ機乗ってみ? 1がどれだけ安定しているか分かるよ。

1でも恐い(操作が追い付かない)ってんならもう飛ばないでくれ。

「その慢心がここ最近の事故の原因でもあるわけだし。」

あのねまだわからないの? 慢心て・・・

事故の原因が「慢心」って笑わせるな! お前はボーズかw

講習生の事故は状況判断出来ないイントラが原因。

P以上の事故はこれまた状況判断が出来ない自分が原因。

1だからとかじゃなくて「春の荒れている風」での中で飛ぶからでしょ?

まぁ>>48が事故って死んだら原因は「慢心」なんだろうけどなw

54名無し@コソーリ練習

>>52

別に3でもあまり変わらないと思うが・・・コンペ機は流石に乗ったことないけど。

まぁ、言いたかったのは大体同じだったので特に反論はしません。

56名無し@コソーリ練習

グライダーのレベル(DHV)で危ない、危なくないというのは全くナンセンス。

初心者がDHV1に乗るのと世界戦レベルがコンペ機に乗るのとどっちが危ない?

潰れはあるがむやみやたら潰れるわけではないし、事故の全てがつぶれが原因でもないでしょう。

自転車で死ぬ人もいっぱいいるのですから。

危ないと思えばやらなければいいだけ。じっとおうちでおとなしくしていれば。

でも飛んだ人にしかわからない素晴らしい世界があるんです。

57名無し@コソーリ練習

>>56

今更上げてまで言う必要もないと思うが・・・

63名無し@コソーリ練習

そのエリアに適す、適さないはあるだろうなぁ・・・

81名無し@コソーリ練習

原付免許ならあるのですが、これでパラグライダーで飛ぶことは可能でしょうか?

85名無し@コソーリ練習

>>81

飛ぶのは可能です。っていうか、原付免許が無くても大丈夫です。飛ぶだけなら。

運が良ければ死なずに済むでしょう。

100名無し@コソーリ練習

これね

hhttp://www.asahi.com/national/update/0704/021.html

104名無し@コソーリ練習

>>100

hhttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.30.10.837&el=133.29.31.057&la=1&sc=4&CE.x=10&CE.y=280

どう飛んで、どう落ちたんだ?

海の真正面ならともかく、前方に山やら町やら色々あって、

風が強かったら難しそうだな…

105名無し@コソーリ練習

>>104

その位置はちがうな

事故報告によると場所はTOのずぐ前

テイクオフして煽られて墜落

前は数キロ四方干拓地で平坦

場所はカシミールで3D化してみると良くわかるぞ。

115発明王

絶対安全完全無欠リザーブパラ。

直径わずか4m、ヘリウム注入わずか2秒、沈下は80kgで

わずか1.5m/s どうだあ、これは売れるぞ。

118名無し@コソーリ練習

>>115

そんなに遅い降下速度だと無風の時にしか使えないよ。

風が吹いていたらどこに飛ばされるかわからないもん。

通常のパラシュートで降下して、着地寸前にハーネスの下および周囲にエアバッ

グ状にそれが開くっていうのはどうよ?

降下速度を落としつつショックも吸収。

いいんじゃなーい?

117名無し@コソーリ練習

なんかネタがぬるぽボックスっぽい堂々巡りになってきたな。

171電脳プリオン2011-12-18 18:20:00

( ・∀・)   | | ガッ

と    )    | |

Y /ノ    人

/ )    <  >__Λ∩

_/し’ //. V`Д´)/ ←>>117

(_フ彡        /

124名無し@コソーリ練習

単色でいいよ。キャノピーのカラーデザインって最低だよ。

デザイナーのセンスを疑う。

127発明王

リトマスカラーを開発中。

10時間以内 → 青

30時間以内 → 黄

100時間以内 → オレンジ

200時間超  → 赤

名づけて「判るんです」  これは売れるぞー。

129名無し@コソーリ練習

>>127

漏れのグライダーは元々白かったが、

今じゃすっかり砂色だよ。

130名無し@コソーリ練習

>>129( ´・ω・`)人(´・ω・` )

しかも初日に車で踏んじまった・・・orz

151名無し@コソーリ練習2005-07-14 22:17:01

せっかくX板にあるスレなので、もっとそれらしい話題はないの?

SATできる人って日本に何人ぐらいいるの?

168名無し@コソーリ練習2006-10-23 01:43:51

なんか進歩がないね…

スポーツに向かない人もイメージで始めちゃうしな